Comptes semestriels 2022

29 juillet 2022 - 07:30 - Finances - France

· Croissance du chiffre d’affaires, résultats en progression dans tous les pôles de métiers
    - Concessions : accélération de la reprise du trafic de VINCI Airports
        Trafic de VINCI Autoroutes supérieur à son niveau pré-crise sanitaire
    - VINCI Energies / VINCI Construction : progression de l’activité – amélioration des marges
    - Cobra IS : bonne intégration conforme aux attentes
· Résultat net consolidé en hausse sensible
· Renouvellement satisfaisant du carnet de commandes
· Perspectives 2022 confortées
· Acompte sur dividende 2022 : 1,0 euro par action

Chiffres clés

 

 

Xavier Huillard, président-directeur général de VINCI, a déclaré :

« VINCI a réalisé une performance d’ensemble très solide au 1er semestre 2022, la quasi-totalité des pôles de métiers ayant dépassé leurs niveaux de chiffre d’affaires et de résultats pré-crise sanitaire.

Les résultats et le cash-flow de VINCI Airports se sont redressés de façon spectaculaire grâce à l’accélération de la reprise du trafic aérien et aux effets des plans d’économies réalisées. Le trafic est désormais très proche de son niveau de 2019 dans de nombreuses plateformes du réseau.

VINCI Autoroutes enregistre un trafic supérieur à celui de 2019 tant pour les véhicules légers que pour les poids lourds. Si la tendance pour les véhicules légers est affectée par la hausse des prix des carburants, celle pour les poids lourds reste bien orientée.

VINCI Energies affiche une activité en progression et améliore sa marge opérationnelle. Cette excellente performance est la conséquence du bon positionnement de l’entreprise sur des marchés très porteurs, tels ceux de la transition énergétique et de la digitalisation, et de l’efficience de son organisation décentralisée.

L’intégration au sein de VINCI de Cobra IS, acquis fin 2021, se déroule conformément aux attentes, avec une activité commerciale particulièrement dynamique. Dans les énergies renouvelables, de nouveaux projets – totalisant une capacité d’environ 1 GW - sont entrés en phase de construction ou sur le point de l’être en Amérique latine.

VINCI Construction a conservé un bon niveau d’activité en tirant partie de son renforcement à l’international. Sa marge opérationnelle fait preuve de résilience et est en amélioration.

En dépit d’une sélectivité renforcée en raison de l’inflation des coûts, les prises de commandes restent bien orientées et les carnets se maintiennent à un très haut niveau. Le Groupe dispose ainsi d’une bonne visibilité sur l’évolution de son activité, malgré un environnement économique plus incertain.

En matière de développement, les principales opérations finalisées au 1er semestre 2022 ont concerné la branche Energie, une acquisition en Amérique du Nord dans la construction et le renforcement de la branche Concessions dans plusieurs actifs.

Fort de ces bonnes performances, VINCI confirme la perspective d’un résultat en hausse sur l’ensemble de l’année 2022 par rapport à son niveau de 2019, avant déclenchement de la pandémie de Covid-19.

Le Groupe reste confiant dans sa capacité à poursuivre sa trajectoire de croissance pérenne : outre un modèle économique particulièrement résilient, conjuguant des métiers complémentaires de cycles différents et une présence géographique diversifiée, il est bien armé pour faire face à l’environnement inflationniste actuel. »

Le Conseil d’administration de VINCI s’est réuni le 28 juillet 2022 sous la présidence de Xavier Huillard pour arrêter les comptes semestriels consolidés au 30 juin 2022. Il a approuvé le paiement d’un acompte sur dividende au titre de l’exercice 2022 d’un montant de 1,0 euro par action, lequel sera versé le 17 novembre 2022 (date de détachement du coupon : 15 novembre 2022).

 

I. Forte progression des résultats

Les comptes du 1er semestre 2022 font ressortir une hausse significative du chiffre d’affaires et des résultats par rapport au 1er semestre 2021. Ils atteignent des niveaux supérieurs à ceux réalisés avant la pandémie de Covid-19. Outre les impacts positifs liés à l’intégration de Cobra IS, les résultats de VINCI Energies et de VINCI Construction continuent de progresser. Ceux de VINCI Airports et de VINCI Autoroutes sont en nette amélioration. Le cash-flow libre est légèrement négatif en raison de la saisonnalité de l’activité - traditionnellement défavorable en début d’année - et d’une base de comparaison particulièrement élevée.

Le chiffre d’affaires consolidé du 1er semestre 2022 s’élève à 28,5 milliards d’euros, en hausse de 26 % à structure réelle et de 12 % à structure comparable par rapport à celui du 1er semestre 2021. Les variations de périmètre – concernant essentiellement l’intégration de Cobra IS, acquis fin 2021 - ont un impact positif sur le chiffre d’affaires de 13 %. Les variations de change ont un impact positif de 1 %, en raison notamment de l’appréciation du dollar américain par rapport à l’euro. Pour la première fois, la part du chiffre d’affaires réalisé à l’international (53 % au 1er semestre 2022 contre 45 % au 1er semestre 2021) est supérieure à la part du chiffre d’affaires réalisé en France.

Le chiffre d’affaires de la branche Concessions ressort à 4,2 milliards d’euros, en hausse de 43 % à structure réelle par rapport au 1er semestre 2021, dont :
- VINCI Autoroutes : 2,8 milliards d’euros, en hausse de 18 % par rapport au 1er semestre 2021 et de 8 % par rapport au 1er semestre 2019 ;
- VINCI Airports : 1,1 milliard d’euros – x3 par rapport au chiffre d’affaires réalisé au 1er semestre 2021 - en baisse de 18 % à périmètre constant par rapport au 1er semestre 2019 ;
- VINCI Highways – comprenant essentiellement Lima Expresa (périphérique de Lima au Pérou) et Gefyra (pont Rion-Antirion en Grèce) – voit son chiffre d’affaires dépasser son niveau du 1er semestre 2019 à 146 millions d’euros.

Le chiffre d’affaires de VINCI Energies s’établit à 7,8 milliards d’euros (+8 % à structure réelle ; +6 % à structure comparable par rapport au 1er semestre 2021). L’activité a accéléré au 2e trimestre 2022 (+10 % à structure réelle) tant en France qu’à l’international, malgré un effet de comparaison exigeant et la persistance de difficultés d’approvisionnement.
- En France (45 % du total), le chiffre d’affaires ressort à 3,5 milliards d'euros, en progression de 7 % à structure réelle (+6 % à structure comparable).
- A l’international (55 % du total), le chiffre d’affaires s’établit à 4,2 milliards d’euros, en hausse de 10 % à structure réelle (+5 % à structure comparable). Il progresse en Europe, en Amérique du Nord et en Océanie.

Le chiffre d’affaires de Cobra IS – réalisé quasi-exclusivement hors de France - ressort à 2,7 milliards d’euros (dont 46 % en Espagne et 36 % en Amérique latine). Il est porté par la bonne dynamique des activités de fonds de commerce – notamment en Espagne, au Pérou, au Mexique et en Colombie – et des projets EPC (Engineering, Procurement, Construction) tels que des lignes de transmission électrique au Brésil. Dans ce pays, les travaux de la ferme photovoltaïque de Belmonte dans le Nordeste ont démarré. Cet actif, développé par Cobra IS, aura une capacité de près de 570 MW et devrait commencer à produire de l’électricité en 2023.

Le chiffre d’affaires de VINCI Construction s’établit à 13,5 milliards d’euros (+11 % à structure réelle ; +8 % à structure comparable par rapport au 1er semestre 2021).
- En France (47 % du total), le chiffre d’affaires s’établit à 6,4 milliards d’euros, en progression de 4 % à structure réelle. L’activité est bien orientée dans le génie civil et dans les travaux routiers. Dans le bâtiment, l’activité est tirée par plusieurs grandes opérations en région parisienne dans le secteur non- résidentiel.
- A l’international (53 % du total), le chiffre d’affaires atteint 7,1 milliards d'euros, en hausse de 18 % à structure réelle et de 12 % à structure comparable. Il bénéficie de la montée en puissance des grands contrats enregistrés au cours des dernières années, dont : deux lots de la ligne à grande vitesse HS2 au Royaume-Uni, des projets autoroutiers et ferroviaires en Amérique du Nord, en Australie et en Nouvelle-Zélande, ainsi que les travaux préparatoires de la liaison Femern entre l’Allemagne et le Danemark.

Le chiffre d’affaires consolidé de VINCI Immobilier s’établit à 726 millions d’euros. Il est quasiment stable (-2 %) par rapport au 1er semestre 2021, en dépit d’un effet de comparaison élevé. Il est en légère progression (+2 % à 821 millions d’euros) en intégrant la part de VINCI Immobilier dans les opérations de co-promotions. La production se maintient globalement à un bon niveau.

L’EBITDA s’élève à 4 526 millions d’euros (3 132 millions d’euros au 1er semestre 2021). Nettement supérieur à son niveau de 2019 (3 625 millions d’euros), il représente 15,9 % du chiffre d’affaires (16,7 % en 2019).

Le Résultat Opérationnel sur Activité (ROPA) s’établit à 2 890 millions d’euros (1 598 millions d’euros au 1er semestre 2021). Supérieur à son niveau du 1er semestre 2019 (2 289 millions d’euros), il comprend : · 1 899 millions d’euros pour la branche Concessions : x2 par rapport au 1er semestre 2021, soit une légère progression par rapport à celui du 1er semestre 2019. Après deux années déficitaires, conséquence de la crise sanitaire, le résultat de VINCI Airports est redevenu positif (380 millions d’euros) ;
· 507 millions d’euros pour VINCI Energies, soit une marge de 6,5 % (+50 points de base sur un an) ;
· 190 millions d’euros pour Cobra IS, soit une marge de 7,1 % ;
· 254 millions d’euros pour VINCI Construction, soit une marge de 1,9 %⁶ (+10 points de base par rapport au 1er semestre 2021).

Le Résultat net consolidé part du Groupe s’établit à 1 900 millions d’euros et le résultat net par action⁷ à 3,34 euros, en très forte hausse par rapport aux niveaux du 1er semestre 2021 (682 millions d’euros⁸) et du 1er semestre 2019 (1 359 millions d’euros).

Le cash-flow opérationnel (avant prise en compte des investissements de développement dans les concessions) s’établit à 93 millions d’euros, en net retrait par rapport à celui du 1er semestre 2021 (811 millions d’euros) en raison de l’augmentation du besoin en fonds de roulement, traditionnellement marquée au 1er semestre du fait de la saisonnalité de l’activité des branches Energie et Construction.

Cette évolution doit être relativisée au regard des fortes améliorations du besoin en fonds de roulement réalisées en 2020 et 2021, ainsi que de l’impact de la consolidation de Cobra IS. Dans le contexte inflationniste actuel, certaines entités du Groupe ont anticipé des approvisionnements en matières premières et matériels pour mieux les sécuriser. Par ailleurs, après avoir été fortement réduits durant les deux années précédentes, les délais de paiement des clients ont été impactés défavorablement par la hausse des taux d’intérêt.

Après prise en compte des investissements dans les concessions, le cash-flow libre du 1er semestre ressort négatif (-281 millions d’euros), contre +381 millions d’euros au 1er semestre 2021. Il convient de rappeler que l’essentiel du cash-flow libre du Groupe est généré au 2e semestre de l’exercice.

L’endettement financier net consolidé s’élève à 22,1 milliards d’euros au 30 juin 2022, en augmentation de 2,9 milliards d’euros par rapport au 31 décembre 2021. Celle-ci intègre les acquisitions réalisées sur la période, le paiement du solde du dividende au titre de 2021 ainsi que l’exécution du programme de rachat d’actions (9,8 millions d’actions acquises à un prix moyen de 91,68 euros).

 

II. Performances opérationnelles bien orientées

Au 1er semestre 2022, le trafic des réseaux interurbains de VINCI Autoroutes affiche un rebond de 18,2 % (véhicules légers +21,3 %⁹, poids lourds +4,2 %) par rapport au 1er semestre 2021.

Comparé au 1er semestre 2019, la hausse du trafic tous véhicules confondus est de 2,1 %. Le trafic des véhicules légers – en dépit de la hausse des prix des carburants depuis mars – progresse de 1,3 %, celui des poids lourds de 6,3 % grâce à la bonne tenue de l’activité économique en France et à la poursuite du développement du commerce en ligne.

Le redressement du trafic passagers de VINCI Airports s’est poursuivi et accéléré tout au long du semestre dans la quasi-totalité des plateformes du réseau. Le trafic est désormais très proche de son niveau d’avant crise sanitaire dans plusieurs aéroports gérés par VINCI Airports, particulièrement au Portugal et sur le continent américain.

Au global, le trafic de VINCI Airports¹⁰ a atteint 54 % de son niveau de 2019 au 1er trimestre puis 73 % au 2e trimestre 2022, dont 75 % en juin. Sur l’ensemble du 1er semestre 2022 – 80 millions de passagers accueillis (x3 par rapport à la même période l’année dernière) - il s’établit à 64 % de son niveau du 1er semestre 2019 pour l’ensemble des aéroports du réseau (73 % pour les aéroports consolidés par intégration globale).

Les prises de commandes de VINCI Energies et de VINCI Construction se sont élevées à 23,2 milliards d’euros au 1er semestre 2022 (+4 % par rapport au 1er semestre 2021 : VINCI Energies +9 % ; stabilité pour VINCI Construction), notamment grâce à une bonne tenue des activités de fonds de commerce. Sur 12 mois glissants, les prises de commandes de VINCI Energies atteignent un niveau record de 16,9 milliards d’euros. Celles de VINCI Construction, portées par un 2e trimestre tonique, restent robustes (14,0 milliards d’euros au 1er semestre 2022). Les prises de commandes de Cobra IS sur le semestre atteignent un niveau élevé de 3,2 milliards d’euros, dont près de la moitié en Espagne.

Au total, le carnet de commandes au 30 juin 2022 atteint 56,2 milliards d’euros, incluant le carnet de Cobra IS pour 9,3 milliards d’euros. Il est en augmentation de 7 % par rapport au 31 décembre 2021 et représente 14 mois d’activité moyenne. Le Groupe bénéficie ainsi d’une bonne visibilité pour continuer de privilégier la sélectivité dans ses prises d’affaires. La part de l’international dans le carnet ressort à 68 %.

Pour VINCI Immobilier, le nombre de logements réservés en France s’est établi à 2 783 lots, en baisse de 15 % par rapport au 1er semestre 2021, qui avait été marqué par une forte reprise post-Covid.

 

III. Situation financière solide

VINCI conserve une liquidité importante, de 14,0 milliards d’euros au 30 juin 2022 :
- Une trésorerie nette gérée de 6,0 milliards d’euros ;
- Des lignes de crédit bancaire confirmées et non utilisées pour 8,0 milliards d’euros à échéance novembre 2025 pour la quasi-totalité de ce montant. Par ailleurs, VINCI a mis en place en juillet 2022 une nouvelle ligne de crédit bancaire pour 2,5 milliards d’euros à échéance juillet 2024.

Au 30 juin 2022, la maturité moyenne de la dette financière brute long terme du Groupe est de 6,9 ans (7,7 ans au 30 juin 2021 et 7,3 ans au 31 décembre 2021). Son coût moyen est de 2,1 % au 1er semestre 2022 (2,3 % au 1er semestre 2021 et 2,1 % en 2021).

Les agences Standard & Poor’s et Moody’s ont, respectivement en mars et mai 2022, confirmé leur confiance dans la qualité de crédit du Groupe en maintenant leurs notations (respectivement A- et A3) avec perspective stable.

 

IV. Perspectives

Les bonnes performances réalisées au 1er semestre 2022 confortent les indications pour 2022 présentées à l’occasion de la publication des comptes annuels 2021 de VINCI. Le Groupe confirme qu’il table sur un résultat net 2022 supérieur à son niveau de 2019.

Par pôle, les tendances attendues pour l’ensemble de l’année 2022 sont les suivantes :
· VINCI Autoroutes, dont le trafic a été globalement soutenu au cours du 1er semestre en dépit de l’augmentation des prix des carburants, table sur un trafic annuel supérieur à celui de 2019 ;
· VINCI Airports visait un trafic en 2022 d’environ 60 % de son niveau de 2019 et un résultat net proche de l’équilibre. La reprise plus forte et rapide qu’attendu au 1er semestre permet désormais au pôle d’envisager – hors reprise épidémique - un trafic sur l’ensemble de l’année proche de 70 % de son niveau de 2019, conduisant à un résultat net et à un cash-flow libre positifs ;
· VINCI Energies, qui évolue sur des marchés porteurs, devrait afficher une nouvelle croissance d’activité et conforter sa marge opérationnelle¹¹ ;
· Cobra IS, fort du dynamisme de ses fonds de commerce et de la montée en puissance des projets EPC, table sur un chiffre d’affaires d’environ 5,5 milliards d’euros et une marge opérationnelle Résultat opérationnel sur activité / chiffre d’affaires. au niveau des meilleurs acteurs de la profession ;
· VINCI Construction, grâce à son carnet de commandes de très haut-niveau, devrait générer une activité soutenue et améliorer sa marge opérationnelle¹¹, tout en continuant de se montrer sélectif dans sa prise d’affaires.

En dépit d’un contexte géopolitique, économique et sanitaire incertain, VINCI reste confiant dans sa capacité à poursuivre une trajectoire de croissance pérenne. Le Groupe est bien armé pour faire face à l’environnement inflationniste actuel. Par ailleurs, il dispose de solides atouts, ses métiers des services à l’énergie, de la construction et de la mobilité le plaçant au cœur des nouvelles opportunités générées par la croissance verte.

 

V. Autres faits marquants

· Récents développements

Les principales acquisitions finalisées au cours du 1er semestre 2022 sont les suivantes.

VINCI Energies a finalisé une douzaine d’acquisitions de nouvelles sociétés sur la période dont : - En Suisse, la société SI-TEC GmbH spécialisée dans la planification et l’ingénierie industrielle. Elle s’appuie sur une base solide de clients dans les secteurs des sciences de la vie, de la chimie, de l’énergie, de l’environnement et de l’agro-alimentaire ;
- En France, Bluescale permet à VINCI Energies de compléter son offre en Data Analytics afin de gérer toute la chaine de valorisation de la donnée.

VINCI Construction :
- Au Canada, acquisition auprès du groupe familial Northern Group of Companies d’un ensemble d’entreprises spécialisé dans les travaux routiers et la production d’enrobés et de granulats dans les provinces du Nouveau-Brunswick et de la Nouvelle-Écosse. Cette acquisition complète la présence du pôle au Canada, et renforce son positionnement en Amérique du Nord.

VINCI Concessions :
- Au Portugal, VINCI Concessions et Lineas - dont Mota-Engil est l’actionnaire principal - ont exercé leur droit de préemption sur la participation de 17,2 % détenue par Atlantia dans Lusoponte, société concessionnaire des deux ponts sur le Tage à Lisbonne jusqu’en 2030. Avec une participation de 49,5 %, VINCI Concessions exercera ainsi avec son partenaire un contrôle conjoint de Lusoponte ;
- Acquisition des 70 % non encore détenus dans TollPlus Inc, fournisseur de solutions technologiques liées à la mobilité sur autoroutes. Actionnaire de TollPlus à hauteur de 30 % depuis 2016, VINCI Highways s’était développé sur le marché du péage en flux libre (freeflow), aux Etats-Unis (Texas et Californie), en Europe (République d’Irlande) et en Inde. Grâce à cette acquisition, VINCI Highways devient un acteur de premier plan de la collecte électronique des péages (ETC), un marché en forte croissance, particulièrement aux Etats-Unis. TollPlus sera dorénavant consolidée par intégration globale dans les comptes de VINCI ;
- Acquisition de la participation de 65,1 % d’OMERS Infrastructure dans Strait Crossing Development Inc (SCDI), société concessionnaire jusqu’en 2032 du Pont de la Confédération reliant les provinces de l'Île-du-Prince-Édouard et du Nouveau-Brunswick au Canada. VINCI Highways, actionnaire de longue date de SCDI, porte ainsi de 19,9 % à 85 % sa participation dans cette société, désormais consolidée par intégration globale dans les comptes du Groupe.

Par ailleurs, Olympia Odos - filiale à 29,9 % de VINCI Concessions - concessionnaire de l’autoroute reliant Corinthe et Patras - a signé fin mars 2022 avec les autorités grecques une extension de la concession. Celle-ci porte sur le prolongement de l’autoroute sur une distance de 75 km jusqu’à la ville de Pyrgos dans le Péloponnèse. VINCI Concessions et ses partenaires seront en charge de la conception, du financement, de la construction de cette nouvelle section, puis de son exploitation jusqu’en 2044.

VINCI Airports a annoncé en juillet 2022 avoir signé avec la République du Cap-Vert le contrat de concession des sept aéroports de l’archipel. Sur une durée de 40 ans, VINCI Airports et sa filiale portugaise ANA se voient confier le financement, l'exploitation, la maintenance, l'extension et la modernisation de ces plateformes. Le bouclage financier du projet devra être finalisé d’ici mi-2023, date à laquelle l’exploitation des aéroports sera transférée à la nouvelle société concessionnaire.

Par ailleurs, le démarrage de l’exploitation des 7 nouveaux aéroports brésiliens de l’Etat d’Amazonas (dont Manaus) et de l’aérodrome d’Annecy en France est intervenu en janvier et février 2022.

· Succès commerciaux

Parmi les contrats remportés par le Groupe depuis le début de l’année, les plus significatifs sont les suivants.

VINCI Energies :
- Réalisation du réseau multiservices et des systèmes de surveillance de la ligne 18 du Grand Paris Express ;
- Lots multi-techniques de plusieurs unités du nouveau CHU de Nantes ;
- Installations techniques et maintenance d’une nouvelle piscine dans le domaine de Grasduinen en Belgique. Ce bâtiment de 3 000 m² sera neutre en COsub2 grâce à son toit couvert de 761 panneaux solaires ;
- Conception et réalisation des lots techniques de la phase 2 des bâtiments de l’Université Mohamed VI Polytechnique de Rabat au Maroc ;
- Travaux d’équipements électriques d’un data center à Singapour ;
- Reconstruction d’une ligne électrique entre Five Forks et Windy Edge dans le Maryland.

Cobra IS :
- Conception-construction puis maintenance de l’infrastructure électromécanique du tunnel routier et ferroviaire du Femern, reliant l’Allemagne et le Danemark ;
- Conception-construction-installation de deux plateformes de conversion d’énergie électrique d’origine éolienne en mer du Nord.

VINCI Construction :
- Plusieurs projets routiers majeurs en Australie (réalisation des zones d’accès du nouvel aéroport de Sydney, rénovation d’un axe de Melbourne) et en Nouvelle-Zélande (projets du Penlink et du Takitimu North Link près d’Auckland) ;
- Construction du réservoir d’eau de Springbank dans la province canadienne de l’Alberta ;
- Réalisation de la première phase d’extension et de modernisation du centre hospitalier Princesse Grace à Monaco ;
- Réalisation de plusieurs unités du nouveau CHU de Nantes ;
- Rénovation d’un tronçon de 93 km de la « route Cotière » en Côte d’Ivoire ;
- Travaux d’aménagement des trois gares aériennes de la future ligne 18 du Grand Paris Express dans l’Essonne en France.

¹ Hors chiffre d’affaires travaux des filiales concessionnaires confié à des entreprises extérieures au Groupe (voir glossaire).
² Y compris impact de la variation non courante de la fiscalité différée au Royaume-Uni pour -200 millions d’euros en 2021 (-195 millions d’euros au 1er semestre 2021).
³ En fin de période.
⁴ Dont Cobra IS : prises de commandes de 3,2 milliards d’euros au 1er semestre 2022 et carnet de commandes de 9,3 milliards d’euros au 30 juin 2022.
⁵ Données à 100 % incluant le trafic des aéroports en période pleine de l’ensemble du portefeuille géré par VINCI Airports.
⁶ Il convient de rappeler que les activités de VINCI Construction sont saisonnières, particulièrement dans les travaux routiers. Le résultat semestriel n’est donc pas représentatif de la performance annuelle.
⁷ Après prise en compte des instruments dilutifs.
⁸ 877 millions d’euros hors l’effet de la charge non courante au titre de la fiscalité différée au Royaume-Uni comptabilisée au 1er semestre 2021.
⁹ Plusieurs mesures de restriction à la circulation étaient en vigueur en France et dans le reste de l’Europe au cours du 1er semestre 2021, dont couvre-feu jusqu’au 20 juin 2021, confinement du 3 avril au 3 mai 2021 avec interdiction des déplacements au-delà de 10 km du domicile, fermeture de nombreux lieux accueillant du public, limitation des déplacements entre pays.
¹⁰ Données à 100%, incluant le trafic de l’ensemble des aéroports gérés en période pleine.
¹¹ Résultat opérationnel sur activité / chiffre d’affaires.

 

 

 

À propos de VINCI
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