VINCI verfolgt in den Vereinigten Staaten zielstrebig seinen Weg

1 April 2014 - Neuaufträge - Staaten von Amerika

In den Vereinigten Staaten, wo die Infrastrukturinvestitionen auf Initiative der Regierung stark expandieren, hat VINCI unlängst bei mehreren Großprojekten zur Entwicklung oder Umgestaltung wichtiger Verkehrsinfrastrukturen in Kalifornien, Indiana und Georgia den Zuschlag erhalten.

Der dringende Neubau- und Sanierungsbedarf bei Infrastrukturen in den Vereinigten Staaten – die Amerikaner selbst sprechen von der „Infrastruktur-Klippe“: The Infrastructure Cliff – erfordert Investitionen im Umfang von ca. 1% des amerikanischen Bruttoinlandsprodukts.

Einer kürzlich vorgelegten Studie von McKinsey & Company* zufolge werden die Neuentwicklung bzw. Sanierung von Autobahnen, Brücken, Eisenbahntrassen und Flughäfen im Zeitraum bis 2020 zu den bedeutendsten Wachstumsstimuli für die amerikanische Wirtschaft gehören.

Die Entwicklung der amerikanischen Städte hat neben anderen Konsequenzen auch eine Überlastung der Verkehrsachsen und damit die Suche nach neuen Lösungen zur Folge.

All dies sind Beweggründe für eine starke Präsenz der VINCI-Unternehmen in den Vereinigten Staaten – insbesondere mit innovativen Lösungen, die durch das Konzept der öffentlich-privaten Partnerschaft, das Know-how des Konzerns im Bereich Planung und Bau von Infrastrukturen sowie die Finanzierung durch Mautgebühren möglich sind.

Lieferung und Integration des Free-Flow-Mautsystems der neuen „91 Express Lanes“ in Kalifornien

Die VINCI Autoroutes-Tochter Cofiroute USA hat mit dem Riverside County einen Vertrag über die Installation und Integration des Free-Flow-Mautsystems der neuen „91 Express Lanes“ auf der Stadtautobahn SR-91 zwischen Orange County und Riverside County im Süden von Los Angeles unterzeichnet. Mit der Bewirtschaftung der neu gebauten Verlängerung (17 km) dieser mautpflichtigen Express-Fahrspuren wurde Cofiroute USA bereits 2013 beauftragt.

Der Vertrag mit einem Volumen von 25,9 Millionen Dollar tritt im März 2014 in Kraft. Zum Leistungsumfang gehören die Integration der Anlagen für den Einzug der Free-Flow-Maut, die Lieferung der Kundenmanagement-Software, der Kameras und der Videosysteme sowie die Einrichtung des Verkehrsüberwachungszentrums.

Laut Planung der Verkehrsbehörde RCTC (Riverside County Transportation Commission) sollen die neuen Express Lanes Anfang 2017 für den Verkehr freigegeben werden.

Der bereits im Dezember 1995 in Betrieb genommene erste Abschnitt (ebenfalls 17 km) der „91 Express Lanes“ – damals die weltweit ersten völlig barrierefreien Expressfahr-Spuren mit vollständig automatisiertem Tarif-Modulationssystem – wird im Auftrag des Orange County ebenfalls von Cofiroute USA bewirtschaftet.

North West Corridor in Atlanta/Georgia

Die Eurovia-Tochter Hubbard Construction arbeitet am Planungs- und Bauauftrag für den „North West Corridor“ in Atlanta/Georgia.

Die Ausführung dieses Projekts – geplante Inbetriebnahme im Jahr 2018 – erfolgt im Rahmen einer von Archer Western Contractors (Walsh-Gruppe) geführten Arge.

Auf insgesamt 48 km Strecke mit 39 Brücken sind an der I-75 und der I-575 Schnellspuren mit umkehrbarer Fahrtrichtung anzulegen – platzsparend und innovativ teilweise auf Terre Armée®-Stützwänden, die von Reinforced Earth (Soletanche Freyssinet/VINCI Construction) geliefert werden. Der Fahrbetrieb auf den bestehenden Autobahnen soll dabei möglichst wenig beeinträchtigt werden.

Mit diesem Projekt beginnt Georgia ein Programm zur Einrichtung mautpflichtiger „Fast Lanes“ entlang der wichtigsten Autobahnen um Atlanta. Die Bewirtschaftung und den Mauteinzug will der Bundesstaat selbst übernehmen.

North West Corridor in Atlanta/Georgia

Die Eurovia-Tochter Hubbard Construction arbeitet am Planungs- und Bauauftrag für den „North West Corridor“ in Atlanta/Georgia.

Die Ausführung dieses Projekts – geplante Inbetriebnahme im Jahr 2018 – erfolgt im Rahmen einer von Archer Western Contractors (Walsh-Gruppe) geführten Arge.

Auf insgesamt 48 km Strecke mit 39 Brücken sind an der I-75 und der I-575 Schnellspuren mit umkehrbarer Fahrtrichtung anzulegen – platzsparend und innovativ teilweise auf Terre Armée®-Stützwänden, die von Reinforced Earth (Soletanche Freyssinet/VINCI Construction) geliefert werden. Der Fahrbetrieb auf den bestehenden Autobahnen soll dabei möglichst wenig beeinträchtigt werden.

Mit diesem Projekt beginnt Georgia ein Programm zur Einrichtung mautpflichtiger „Fast Lanes“ entlang der wichtigsten Autobahnen um Atlanta. Die Bewirtschaftung und den Mauteinzug will der Bundesstaat selbst übernehmen.