Durchstich der zweiten Croix-Rousse-Tunnelröhre

Am 15. 9. 2011 erfolgte im Beisein von Xavier Huillard, dem Präsidenten und geschäftsführenden Generaldirektor von VINCI, und Gérard Collomb, dem Präsidenten des Kommunalverbands Grand Lyon, die letzte Sprengung für den neuen Tunnel.

24 Oktober 2011 - Neuaufträge - Frankreich

Bei der Sanierung und Nachrüstung des 1952 errichteten Croix-Rousse-Straßentunnels in Lyon wurde am 15. 9. 2011 mit dem Durchstich der zweiten Tunnelröhre (1,7 km) ein weiterer großer Schritt vollzogen. Bei schweren Unfällen ist künftig über elf Querstollen eine Fluchtmöglichkeit in die zweite, der „Soft Mobility“ vorbehaltene Röhre (Bus-, Fußgänger- und Radverkehr, jeweils mit eigener Spur) gegeben.

Die Planung und Ausführung dieses Projekts im Umfang von 172 Millionen Euro wurde im Fe­bruar 2009 einem Konsortium unter Leitung der Firma Dodin Campenon Bernard/VINCI Construction übertragen. Am Bau haben Chantiers Modernes Rhône-Alpes (VINCI Construction France) und SBTPCI mitgewirkt, an der technischen Ausstattung zwei BUs der Energiesparte – GTIE Transport (Division VINCI Energies France) und Cegelec Infrastructures & Mobility (Division Cegelec GSS). Ebenfalls daran beteiligt waren die Konstruktionsabteilungen von VINCI Construction Grands Projets, CMS, Delair CFD, Sogea Canalisations (Betriebe von VINCI Construction France) und Cardem Lyon (Eurovia). Mit der Planung wurden das Engineeringbüro Setec und mit der architektonischen Gestaltung die Architektenfirmen Strates und Vergely betraut.
Die Inbetriebnahme ist nach Kompletterneuerung des bestehenden Straßentunnels für Ende 2013 geplant.